Test: DS 3 crossback puretech 155 EAT8 performance line

DS 3 crossback, najmanjši avto mlade prestižne znamke pod okriljem koncerna PSA, je imeniten kompakten križanec, ki sledi trendom in privlači poglede - a se tudi visoko ceni …

 Kupci izbirajo tudi z očmi ...

Tudi kupci prestižnih avtov izbirajo z očmi, zato je DS 3 crossback všečen, opazen in avantgardno oblikovan križanec z nekaj izrazitimi karoserijskimi posebnostmi: valovitim karoserijskim prelomom na obeh bokih, prepoznavnim zavihkom srednjega stebrička v obliki plavuti morskega psa (ki ga je imel že citroen DS 3 pred enajstimi leti) in samodejno izvlečnimi kljukami na vratih.

Z dolžino 412 cm DS 3 crossback spada med kompaktne križance, medosna razdalja 255,8 cm pa omejuje prostornost in uporabnost: na zadnji klopi hitro postane tesno s prostorom za kolena, prtljažnik s 350 litri - in dokaj ozko odprtino ter visokim robom - pa tudi ne zmore zahtevnejših družinskih transportnih nalog.

Pri znamki DS se oblikovalski jezik igra z obliko romba, ki prevladuje na armaturni plošči: v rombe zložene stične površine namesto stikal zahtevajo kar nekaj vaje in pozornosti, nanizana stikala ob robovih sredinske konzole pa so sicer všečna, a ne prav praktična. Digitalna armaturna plošča in prostostoječ zaslon multimedijske naprave sta v skladu z digitalnimi trendi, operacijski sistem pa enak kot v peugeotih in citroenih - premalo odziven, premalo informativen in preveč moteč med vožnjo.

Znana tehnologija

Precej manj unikatnosti DS 3 crossback ponuja pri tehniki: platformo, motorje in mehaniko si deli z drugimi avtomobili iz koncerna. Bencinski motor je vselej le 1,2-litrski trivaljnik; v najmočnejši različici zmore 115 kW (155 kW) in je na voljo le z udobnim 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Pogonska kombinacija zagotavlja suverene zmogljivosti in veliko udobja, manj prepričljiva pa je pri športnosti in odzivnost. Poraba goriva je s povprečjem okoli 7 l/100 km v okviru pričakovanj.
18-palčna platišča in nizkopresečne pnevmatike so videti všečno, a odvzamejo nekaj udobja sicer uravnoteženemu vzmetenju.

Najmočnejši DS 3 crossback je odslej na voljo le še z (dražjo) opremo performance plus ali grand chic (opreme performance line ni več v ponudbi), kar na primer pomeni, da je avto serijsko opremljen z odličnima matričnima LED žarometoma in še nekaj dodatki. A za polno varnostno opremo je treba vseeno doplačati: 1200 evrov stane razširjen nabor asistenčnih sistemov z radarskim tempomatom in sistemom za samodejno speljevanje v zastojih, aktivnim nadzorom mrtvih kotov in razširjenim sistemom za samodejno zaviranje v sili.

DS 3 crossback z najmočnejšim motorjem in paketom opreme performance plus stane 31.025 evrov, kar je zajeten znesek za avto tega razreda; še zlasti, če vemo, da tehnično enak, prostorsko prepričljivejši, značajsko in oblikovno pa prav tako samozavesten peugeot 2008 stane skoraj 4 evrske tisočake manj …

Pod črto

DS 3 crossback pleše na spolzkem parketu: lovi kupce, ki jim visoka moda pomeni več od visoke tehnologije, čustva pa več od racionalnosti. Zanimivo bo spremljati, koliko takšnih kupcev je pri nas …

Všeč nam je +

všečna in unikatna oblika, učinkovit samodejni menjalnik, kakovost materialov

Ni nam všeč -

doplačilo za nekatere asistenčne sisteme, prečvrsto vzmetenje, odzivnost multimedijskega sistema, doplačilo za varnostne sisteme

Tehnični podatki