AMZS test 32 zimskih pnevmatik v dimenzijah 185/65 R15 in 225/50 R17

Kako težko je zasnovati in izdelati zimsko pnevmatiko, ki bi zadovoljila vsa naša stroga merila, kaže letošnji test zimskih pnevmatik, na katerem smo pod drobnogled vzeli pnevmatike dimenzij 185/65 R15 in 225/50 R17; od skupno 32 preskušenih pnevmatik le za šest pnevmatik lahko zapišemo, da brezpogojno priporočamo njihov nakup. Zato pa na drugi strani absolutno odsvetujemo nakup kar devetih pnevmatik, ki so se pri najpomembnejšem merilu – varnosti oziroma voznih lastnostih – odrezale tako slabo, da so dobile najslabšo možno skupno oceno. Katere so najboljše pnevmatike, katere najslabše in kakšne so njihove lastnosti?

Zima bo tudi letos prišla v naše kraje, le da še ne vemo, kakšna bo: mokra, zasnežena, ledena ali suha … V vsakem primeru moramo za varne zimske kilometre na kolesa naših avtomobilov natakniti kakovostne zimske pnevmatike. Bralci Motorevije že veste, da so to za marsikoga – in za zakonske zahteve – lahko tudi (dobre) celoletne pnevmatike, a najboljše lastnosti v pogosto zelo spremenljivih zimskih voznih razmerah lahko še vedno zagotovijo le prave, specializirane zimske pnevmatike. Kdor je tudi pozimi veliko na cesti, naj torej izbere pnevmatike, ki so bile razvite prav za ta letni čas.

Pnevmatike dimenzije 185/65 R15

Morda se komu zdi, da 15-palčne pnevmatike uporablja vse manj avtomobilov, pa so vsaj na trgu nadomestnih pnevmatik še vedno zelo priljubljene, saj so primerne za veliko avtomobilov nižjih razredov, kakršni so na primer renault clio, VW polo, hyundai i20 in podobni. Kljub velikemu tržnemu deležu na trgu nadomestnih pnevmatik pa opažamo, da izdelovalci pnevmatik tej dimenziji ne posvečajo enake pozornosti kot večjim, saj kar nekaj pnevmatik že dolgo ni doživelo tehnične posodobitve oziroma prenove.

Od 16 preskušenih pnevmatik v tej dimenziji so le štiri prejele oceno, ki jih uvršča med zares priporočljive. Dve sta dobri oziroma zelo priporočljivi, pet je zadovoljivih, šest pomanjkljivih, tri pa so dobile skupno oceno slabo. Povedano drugače: nakup lahko priporočimo le za 7 od 16 pnevmatik – dve sta dobili priporočilo brez zadržkov, pet pa s pridržkom. Čeprav je pet pnevmatik dobilo priporočilo z omejitvami, vseeno svetujemo veliko previdnosti pri nakupu, saj so nekatere njihove lastnosti komaj še sprejemljive. Zadnjim trem pnevmatikam v naši tabeli pa se raje izognite, saj so njihove vozne lastnosti oziroma varnost na zelo nizki ravni.

Pri okoljskih lastnostih si nobena pnevmatika ni prislužila ocene dobro, med glavnimi krivci za to pa je skromno ocenjena doba trajanja oziroma pričakovano število kilometrov; povprečna predvidena kilometrina je le približno 31.000 kilometrov, kar je precej manj kot pri večjih dimenzijah. Le Kumhova pnevmatika wintercraft WP52+ je prejela dobro oceno za kilometrino (40.000 km), medtem ko je Bridgestoneova pnevmatika blizzak LM 005 najslabša z le 22.400 km.

Na vrhu dve pnevmatiki

Na vrhu preskušenih pnevmatik sta se znašli Continentalova wintercontact TS 870 in Michelinova alpin 7; obe sta prejeli oceno dobro in sta edini, ki ju lahko priporočimo brez zadržkov.

Continental wintercontact TS 870 je najbolj uravnotežena pnevmatika na testu; na mokrem asfaltu je druga najboljša, med najboljšimi pa je tudi na suhi cesti in snegu. Zavorna pot na mokrem od 80 km/h do zaustavitve znaša le 36,1 m, kar je odlično. Njena predvidena kilometrina je 34.300 km, s čimer se uvršča med povprečne pnevmatike, a na drugi strani izstopa po natančni vodljivosti in visokih mejah zdrsa.
Tudi Michelinova alpin 7 se je dobro odrezala na suhem in mokrem, na snegu pa je nekoliko slabša, a še vedno dobra. Zavorna pot na mokrem je 37,1 m, predvidena kilometrina pa 33.100 km. Je natančna in predvidljiva pnevmatika z dobrim oprijemom.

Srednji razred: zadovoljivo in priporočljivo, a s zadržki

Pet pnevmatik je prejelo skupno oceno zadovoljivo oziroma priporočljivo. Hankookova pnevmatika winter i*cept RS3 je dobra na mokrem in snegu, malce slabša pa na suhem. Predvidena kilometrina je 27.300 km. Linglongova pnevmatika sport master winter se je pri vseh merilih odrezala povprečno in brez izstopajočih pomanjkljivosti ali prednosti, z njo pa lahko prevozimo 29.000 km. To je za kitajsko pnevmatiko, ki na dosedanjih testih ni dosegala dobrih rezultatov, korak naprej. Pnevmatika optimo winter touring OW41 (Optimo je Hankookova nizkocenovna znamka) je bila dobra na mokrem in na snegu, a slabša na suhem. Predvidena kilometrina: 28.200 km. Manjše razočaranje je rezultat Goodyearove pnevmatike ultragrip performance 3, ki se je odlično odrezala na mokrem in na snegu, na suhi cesti pa je pokazala prevelike slabosti za boljšo skupno oceno – predvsem je razočarala z nestabilnim tekom. Predvidena kilometrina: 32.000 km. Pnevmatika singapurskega izdelovalca Giti z oznako GT radial winterpro2 evo je pokazala slabosti na suhi cesti in deloma tudi na mokri, z njo pa lahko prevozimo 29.800 km.

Te pnevmatike so lahko sprejemljiva izbira, če ne vozite veliko in ne pričakujete vrhunskih zmogljivosti, saj imajo vse vsaj eno večjo pomanjkljivost.

Razmislite, preden kupite

Šest pnevmatik s skupno oceno pomanjkljivo je sicer ušlo najslabši oceni, a vseeno priporočamo njihove nakup le z veliko razmisleka. Kar nekaj začudenja je povzročil rezultat za Bridgestoneovo pnevmatiko blizzak LM 005, ki se je na primer odrezala najbolje od vseh na mokri podlagi, a je zaradi zelo kratke dobe trajanja – z njo lahko prevozite le 22.400 kilometrov – in velike obrabe dobila slabšo skupno oceno. Gre za eno od pnevmatik, ki je izdelovalec v tej dimenziji že dolgo ni posodobil – kot da bi pozabil nanjo. Tudi Nokianova pnevmatika snowproof 2 bi si z dobrimi lastnostmi na snegu zaslužila boljšo skupno oceno, a so jo znižale pomanjkljivosti na suhem. Podobno – dobro na snegu, slabo na suhem – sta se odrezali tudi Vredesteinova pnevmatika wintrac in Barumova pnevmatika polaris 6, ki sta slabosti pokazali tudi na mokrem. Kumhova pnevmatika wintercraft WP52+ obljublja največ prevoženih kilometrov (40.000 km), a se slabše obnese na suhi cesti, prav tako kot Vikingova pnevmatika wintech newgen.

Tem trem pnevmatikam se izognite

Tri pnevmatike v tej dimenziji so letos dobile najslabšo skupno oceno, kar pomeni, da odsvetujemo njihov nakup. Kitajska pnevmatika sunny winter-max NW611 se je na mokri cesti odrezala izredno slabo, sicer pa je pokazala dobre lastnosti na snegu. Pnevmatika ameriškega izvora in kitajske izdelave atlas polarbear HP je bila na suhem sicer dobra, na mokri cesti pa povsem nezanesljiva. V še bolj izrazitem nasprotju lastnosti se je znašla kitajska pnevmatika rockblade rock 868S, ki je bila od vseh preskušenih pnevmatik najboljša na snegu, hkrati pa se je izredno slabo obnesla na suhem in mokrem asfaltu.

Zaviranje na mokrem: usodne razlike

Najbolj zaskrbljujoč del testa so zavorne poti na mokrem asfaltu. Najboljša pnevmatika pri tem merilu, Bridgestone blizzak LM 005, se je pri 80 km/h ustavila po le 33,5 metra, najslabša pnevmatika Rockblade rock 868S pa šele po 51,4 metra, kar pomeni razliko kar 18 metrov!

Pnevmatike dimenzije 225/50 R17

Dimenzija 225/50 R17 pokriva širok nabor avtomobilov različnih karoserijskih oblik, saj je primerna tako za družinske kombilimuzine, kot je na primer škoda octavia, kot tudi za vse bolj priljubljene križance, kot sta peugeot 3008 in 5008. Kljub velikemu tržnemu deležu pa rezultati kažejo, da so razlike med posameznimi pnevmatikami še vedno ogromne – tako pri merilih varnosti kot pri okoljski učinkovitosti.

Od 16 preskušenih pnevmatik so le štiri prejele oceno dobro oziroma zelo priporočljivo, kar šest pnevmatik pa je dobilo skupno oceno slabo, kar pomeni, da odsvetujemo njihov nakup.

Vmes je še šest pnevmatik s skupno oceno zadovoljivo, kar pomeni, da priporočamo njihov nakup, a z nekaj zadržki. Povprečna predvidena kilometrina je približno 40.000 kilometrov, kar je precej bolje kot pri pnevmatikah v manjši dimenziji, a še vedno obstajajo velike razlike – najboljša pnevmatika zdrži skoraj 60.000 km, najslabša pa le 32.000 km.

Na vrhu Pirelli, Continental, Goodyear in Michelin

Pirellijeva pnevmatika cinturato winter 3 in Continentalova wintercontact TS 870 sta nas prepričali tako z dobrimi voznimi lastnostmi oziroma varnostjo kot tudi z okoljsko uravnoteženostjo. Goodyearova pnevmatika ultragrip performance 3 je za las zgrešila dobro oceno na zasneženi cesti, Michelinova alpin 7 pa na suhi cesti. Zahvaljujoč dobrim rezultatom pri okoljski bilanci pa sta tudi ti dve pnevmatiki dobili skupno oceno dobro.

Srednji razred: zadovoljivo, a s pridržki

V skupini zadovoljivih pnevmatik vodi Bridgestoneova pnevmatika blizzak 6, ki je za las zgrešila boljšo oceno pri varnosti zaradi slabših rezultatov na zimski cesti, pri okoljskih lastnostih pa zaradi večje obrabe. Podobno sta se obnesli tudi Hankookova pnevmatika winter i*cept RS3 z nekaj slabosti na snegu in pri kilometrini ter ESA+TECAR supergrip pro2 zaradi slabosti na suhi in zasneženi cesti. Dunlopova nova pnevmatika winter je dobila najboljšo oceno za pričakovano dobo trajanja, a nekaj slabšo zaradi lastnosti na suhi in mokri cesti.
Zadnji dve pnevmatiki s skupno oceno zadovoljivo sta Vredesteinova wintrac pro+ in Yokohamina bluearth winter V906. Obe kažeta rahle slabosti na suhi in mokri cesti, Yokohamina pnevmatika pa tudi na snegu ne preseže zadovoljive ocene. Tudi pri okoljskih lastnostih obe zgrešita dobro oceno, vendar iz različnih razlogov; Vredesteinova pnevmatika ima skromno pričakovano dobo trajanja, Yokohamine pnevmatike pa so precej težke, hkrati pa tudi najslabše pri porabi goriva.

Roke stran od teh šestih pnevmatik

Kar šest preskušenih pnevmatik v tej dimenziji je tokrat dobilo skupno oceno slabo, kar pomeni, da ne priporočamo njihovega nakupa.

Falkenova pnevmatika eurowinter HS02 pro se je zelo slabo odrezala na snegu, pri ostalih lastnostih pa le povprečno. Tudi pnevmatika toyo tires observe ews1, ki je bila na mokrem in suhem dobra, je dobila slabo oceno zaradi lastnosti na snegu. Kitajska pnevmatika tracmax ice-plus S210 je bila izrazito slaba na mokrem in snegu, na suhem pa povprečna, nizkocenovna kitajska pnevmatika aptany RW211 pa izrazito slaba na mokrem in dobra na snegu. Tudi zadnji dve pnevmatiki na preskusu sta pnevmatiki kitajskih nizkocenovnih blagovnih znamk: royal black royalwinter UHP, ki je dosegla povprečen rezultat na snegu, se je zelo slabo izkazala na suhem in mokrem, pnevmatika sunwide snowide pa je bila od vseh preskušenih pnevmatik najboljša na snegu – a hkrati tudi katastrofalna na suhem in mokrem.

Zaviranje na mokrem: skoraj 12 metrov razlike

Najboljša pnevmatika pri zaviranju na mokrem je bila Pirellijeva pnevmatika, ki se je pri 80 km/h ustavila po 34,7 metra, najslabša pnevmatika sunwide snowide pa se je ustavila po 46,3 metra, kar pomeni razliko skoraj 12 metrov!