1987
+386 1 530 53 53
Kdor spremlja naše digitalne kanale - in dnevne medije, ki so povzeli naše ugotovitve - že ve, da je AMZS javnost še pred objavo rezultatov letošnjega prvega testa otroških varnostnih sedežev opozoril, da eden od preskušenih sedežev na letošnjem testu ni prestal preskusnega trka in da zato odsvetujemo njegov nakup. Ostalih 25 preskušenih sedežev je preskusni trk prestalo bolje, a oceno dobro - drugo najboljšo med našimi ocenami - je dobilo le šest sedežev. To je še en dokaz, da se velja pred nakupom novega sedeža prepričati, ali izbrani sedež izpolnjuje naša pričakovanja. AMZS test otroških sedežev je najboljši način za to …
V začetku aprila smo v dogovoru z vsemi partnerji, s katerimi sodelujemo pri evropskem testu otroških sedežev, javnost obvestili, da se je na preskusnem trku letošnjega nabora testiranih sedežev Kinderkraftov sedež mink pro 2 odtrgal od štirih zapornih kavljev isofix osnove base mink fx2 in skupaj z 11-kilogramsko lutko poletel proti prednjemu delu notranjosti avtomobila. Zaradi tega smo takrat javnost obvestili, da je kombinacija Kinderkraftovega sedeža in isofix osnove nevarna in da odsvetujemo nakup. O tej pomanjkljivosti smo obvestili tudi izdelovalca Kinderkraft, ki se je odzval tako, da je vsem kupcem sedeža kinderkraft mink pro 2 z isofix osnovo base mink fx2 ponudil zamenjavo ali vračilo kupnine.
V istem sporočilu za javnost smo starše obvestili tudi o tem, da smo opravili preskusni trk sedmih različic sedeža reecle 360, pri katerem smo na lanskem jesenskem preskusu ugotovili, da se je ob trku sedež ločil od vrtljive isofix osnove in poletel proti notranjosti avtomobila. Teh različic sedeža drugih blagovnih znamk, a iste zasnove, nismo vključili v tokratni test, saj smo ga preskusili že lani.
Zakonsko dovoljeni, a vseeno nevarni?
| Kot smo že zapisali, je zaradi slabega rezultata na preskusnem trku skupno oceno slabo dobil le Kinderkraftov sedež mink pro 2, pritrjen na isofix osnovo base mink fx2. Zaskrbljujoče pri tem je, da ima ta sedež veljavno homologacijo (UN R129), kar pomeni, da je njegova prodaja dovoljena, pa čeprav ni prestal našega preskusnega trka. Zato ni odveč, da še enkrat poudarimo, da so ocenjevalna merila na našem testu strožja od zakonsko predpisanih, kar pa v ničemer ne zmanjšuje pomembnosti naših ugotovitev; naši preskusni trki potekajo po Euro NCAP testnih protokolih, ki simulirajo realne trke v prometu oziroma na cesti. |
Povedano drugače: čeprav sedeži izpolnjujejo zakonske norme, pa ni nujno, da so tudi v resnici varni.
Rezultati: Šest dobrih, šestnajst zadovoljivih
Iz tabele z rezultati je razvidno, da je šest sedežev dobilo skupno oceno dobro, šestnajst sedežev oceno zadovoljivo, trije sedeži so dobili oceno pomanjkljivo, že omenjeni Kinderkraftov sedež pa najslabšo oceno slabo.
A če bi vprašali AMZS, katere sedeže priporoča svojim članom, bi izpostavili šest sedežev, ki so dobili skupno oceno dobro in ki so tudi pri najpomembnejšem merilu varnosti ocenjeni vsaj z oceno dobro. To so Foppapedrettijev sedež disk infant i-size v različici z isofix osnovo in brez osnove (za otroke do starosti leta in pol), sedež silver cross glide plus 360 brez isofix osnove (za otroke do leta in pol starosti), Cybexov sedež sirona ti (za otroke do štirih let starosti), Cybexov sedež pallas g3 (za otroke od leta in pol do 12 let) in Kinderkraftov sedež junior fix 2 i-size (za otroke od 4 do 12 let).
Poleg teh sedežev so bili z oceno dobro pri varnosti in upravljanju nagrajeni še nekateri drugi sedeži, vendar je njihova skupna ocena zaradi slabših ocen pri ergonomiji ali škodljivih snoveh le zadovoljiva.
Pomenljive razlike pri čelnem trku
Foppapedrettijev sedež disk infant z osnovo i-size, ki je nameščen v nasprotni smeri vožnje, ponuja odlično zaščito ob trku - sedež se ne nagiba ali upogiba, kar zmanjšuje obremenitve vratu otroka.
Pri treh sedežih z vrtljivimi osnovami (Bugaboojev sedež, Janéjev sedež in Silver Crossov sedež) smo ugotovili, da prevelik nagib lupinice in vrtljivi mehanizem zmanjšata stabilnost – zato so sedeži dobili le ocene zadovoljivo in pomanjkljivo.
Bočni trk: dva sedeža z najvišjo oceno
Pri bočnem preskusnem trku, ki je z uvedbo standarda R129 tudi zakonsko obvezen, sta se najbolje odrezala sedeža cybex sirona Ti in thule palm, ki sta pri tem merilu dobila tudi najboljšo možno oceno zelo dobro. Na drugi strani pa smo ob bočnem trku pri sedežu lionelo lavender i-size izmerili tako visoke obremenitve glave in prsi, da je sedež dobil oceno pomanjkljivo. Zaradi zdrsa glave lutke iz bočne zaščite in udarca glave v vrata je Avionautov sedež stardust dobil oceno pomanjkljivo.
Upravljanje – kako preprečiti napake?
Pravilno upravljanje s sedežem je ključno za varen prevoz otrok, saj študije kažejo, da starši pogosto nepravilno namestijo sedež v avto ali otroka v sedež. Pri lupinicah so najbolje ocenjeni sedeži z isofix osnovo, saj pri teh ne moremo napačno speljati avtomobilske varnostne pasove. Pri Kinderkraftovem sedežu mink pro 2 brez isofix osnove pa so zelena vodila za pas tako ozka, da se pas zatakne, vodilo za diagonalni pas je slabo vidno – zato je sedež pri tem merilu dobil oceno pomanjkljivo.
Integrirani sedeži za starejše otroke ponujajo veliko možnosti za napake, kot so nepravilna smer vožnje, pozabljeni stranski ščitniki, neuporabljena pritrditev top tether, nepravilno nastavljen zglavnik … Pri Axkidovem sedežu minikid 4 pro, ki je nameščen v nasprotni smeri vožnje in pritrjen z avtomobilskim varnostnim pasom, je pritrjevanje sedeža v avto izredno zapleteno – med našim preskusom ga laični starši niso znali pravilno namestiti, zato je dobil oceno pomanjkljivo.
Ergonomija: udobje za otroke
Večina preskušenih sedežev otrokom ponuja udobno sedenje in dovolj prostora tako za komolce kot za kolena. Maxi-Cosijev sedež topaz i-size je dobil oceno zelo dobro, pri sedežih avionaut stardust, chicco fullseat 360, lionelo lavender in maxi-cosi emerald 360 pro pa je podpora za noge prekratka za visokorasle otroke, sedeži pa so tudi precej ozki – zato le ocena zadovoljivo. Nekateri sedeži, nameščeni v nasprotni smeri vožnje (Axkidov, Britax Römerjev in Cybexov sedež sirona ti), imajo malo prostora za noge otrok …
Škodljive snovi: tokrat dobre novice
Analiza sedežnih prevlek na škodljive snovi (PAH, ftalati, fenoli, formaldehid, težke kovine …) je pokazala, da je kar 15 preskušenih sedežev brez vsebnosti teh škodljivih snovi, zato so dobili oceno zelo dobro. Pri osmih sedežih smo našli sledi nevarnih snovi proti gorenju, a v manjših količinah od mejnih. Le sedež jané concord kombibaby je dobil oceno pomanjkljivo, zaradi česar je tudi skupna ocena pomanjkljiva.
Pomerite, preden kupite!
Ob tako raznoliki in pestri ponudbi otroških varnostnih sedežev v trgovinah je izbira pravega sedeža zagotovo težka. AMZS testi sedežev zagotovo močno olajšajo izbiro, a pri nakupu - in uporabi - velja upoštevati še nekaj drugih pravil:
| - na nakup novega sedeža se odpravite z otrokom in z avtom, v katerega bo sedež vgrajen, |
| - od prodajalca zahtevajte, naj vam natančno obrazloži in pokaže uporabo in vgradnjo sedeža v avto, |
| - sedež mora biti v avto nameščen tako, da stoji čvrsto in s čim manj premikanja. Starejši avtomobili imajo pogosto zaklep za varnostni pas z dolgim vodilom, zaradi česar namestitev ni dovolj stabilna, |
| - če sedež v avto pripenjate z avtomobilskimi varnostnimi pasovi, morajo ti potekati čimbolj gladko in napeto ter brez gub, |
| - pri sedežih z dodatno blazinico za trebuh ali pri školjkah za dojenčke preverite, če je avtomobilski pas dovolj dolg, da z njim pravilno pripnete sedež. Če je prekratek, izberite sedež z ločeno osnovo, |
| - pri jahačih z naslonjalom se pogosto zgodi, da se ramenski del varnostnega pasu zatakne, ko se otrok nagne naprej oziroma se ne navije nazaj, ko se otrok znova zravna. Če pride do tega, raje izberite sedež z drugačno geometrijo, primernejšo za vaš avto, |
| - če boste sedež pogosto nameščali v različne avte oziroma prestavljali iz avta v avto, izberite manjši sedež z manjšo maso ali pa izberite sedež z ločeno isofix osnovo, ki je pogosto tudi vrtljiva, kar olajša pripenjanje otroka. Sedeži za otroke stare od enega do 12 let so praviloma težji kot sedeži za otroke od 4 do 12 let starosti, pri pripenjanju otroka v sedež poskrbite, da se varnostni pas tesno prilega otrokovemu telesu, |
| - pred pripenjanjem otroka - četudi je to v hladnejših dneh - otroku slecite jakno oziroma bundo; varnostni pasovi pravilno delujejo le takrat, ko se prilegajo otrokovemu telesu, |
| - pri sedežih, ki imajo mehanizem za prilagajanje varnostnih pasov velikosti otroka, redno preverjajte, če je nastavitev še ustrezna otrokovemu telesu - in redno nastavljajte pasove, |
| - ne hitite z nakupom novega sedeža, ko otrok raste; uporaba prevelikih sedežev glede na velikost otroka je lahko nevarna, |
| - varnostne pasove, naslonjalo za glavo in naslonjalo za hrbet je treba redno prilagajati velikosti rastočega otroka, z zamenjavo z večjim otroškim sedežem pa ni treba hiteti, |
| - da bi zagotovili potreben “prostor za preživetje”, naslonjalo sedeža v vozilu pred otroškim sedežem ne sme biti nameščeno preveč nazaj. Pri čelnem trku namreč vse potnike vrže naprej: če ni dovolj prostora, lahko otrok z glavo udari v sprednji sedež, kar močno poveča nevarnost poškodb. |
