1987
+386 1 530 53 53
V okviru spomladanskega dela vsakoletnega velikega testa otroških varnostnih sedežev, ki ga AMZS opravlja s partnerskimi avtomobilskimi klubi in potrošniškimi organizacijami – test bo v celoti objavljen v junijski Motoreviji – smo odkrili resne konstrukcijske napake pri osmih sedežih; pri čelnem preskusnem trku so pri teh sedežih odpovedale ključne pritrdilne točke, kar bi lahko imelo v primeru prometne nesreče za posledico hude poškodbe otroka. Nakup teh sedežev zato odsvetujemo!
Sedež kinderkraft mink Pro 2 z isofix osnovo base mink FX2
Med čelnim preskusnim trkom tega sedeža je prišlo do popolne ločitve sedeža od Isofix osnove: sedež je z 11-kilogramsko lutko vred odtrgalo od štirih zapornih kavljev na Isofix osnovi, zato je ob trku poletel naprej.
Tveganje: otrok bi ob takšnem trku z veliko verjetnostjo z glavo močno udaril v notranjost vozila, kar lahko povzroči hude poškodbe glave in vratu.
| AMZS priporočilo: če ta sedež že imate, ga takoj prenehajte uporabljati z isofix osnovo base mink FX2. Sedež oziroma lupinico namestite v avto izključno z avtomobilskim varnostnim pasom. Pri tem pazite na pravilno namestitev avtomobilskega varnostnega pasu – potekati mora čez naročje in okoli zgornjega dela lupine, pas pa pri tem močno zategnite. Tako nameščen sedež je na našem testu pokazal dobro zaščito otroka. |
Foto: Sedem sedežev, ena kritična napaka
Lani jeseni smo javnost opozorili na nevaren otroški sedež Reecle 360, pri katerem se je pri čelnem preskusnem trku s 15-kilogramsko preskusno lutko vrtljiva plošča sedežne osnove ločila od spodnje konstrukcije, sedež pa je poletel proti prednjemu delu avtomobila. Takrat smo odsvetovali nakup in uporabo tega sedeža, zdaj pa moramo nakup in uporabo odsvetovati še za sedem sedežev, ki so enake zasnove in izdelave, le da jih prodajajo pod drugimi blagovnimi znamkami in z drugimi oznakami.
Gre za sedeže:
buf boof tweety plus
ding aiden 360
kidiz 360
kidszone i-Size 360
lettas i-Size 360
miophy i-Size 360
xomax 946i.
Pri vseh je med čelnim trkom odpovedala pritrditev sedeža na vrtljivo osnovo: pri sedežu Kidiz 360 se je vrtljivi del ločil od podstavka, pri ostalih sedežih pa sta se iztrgala oba Isofix priključka. Sedeži so z zgornjim zaščitnim trakom top-tether sicer ostali povezani s pritrdilno točko, a je v vseh primerih ob trku sedež z lutko vred poletel po notranjosti avtomobila.
Tveganje: v pravi avtomobilski nesreči bi otrok v sedežu silovito trčil v naslonjalo prednjega sedeža ali ob stran vozila. Poškodbe bi bile v tem primeru lahko usodne oziroma zelo hude.
AMZS priporočilo: glede na ugotovljene pomanjkljivosti priporočamo, da sedežev ne uporabljate. Ker je šlo za resno napako, ki se je pokazala šele pri strožjem testiranju, lahko poskusite uveljavljati stvarno napako pri prodajalcu, še posebej, če je od nakupa minilo manj kot dve leti.
Odziv izdelovalcev nevarnih sedežev
Izdelovalca otroških varnostnih sedežev Kinderkraft smo predhodno obvestili o rezultatu testa. Odzvali so se tako, da so objavili, da vsem kupcem sedeža kinderkraft mink Pro 2 z isofix osnovo base mink FX2 ponujajo zamenjavo ali vračilo kupnine. Starši, ki so kupili nosilno lupinico za dojenčke z Isofix podstavkom, lahko prek elektronskega naslova safety@kinderkraft.com vzpostavijo stik z izdelovalcem.
Tudi izdelovalec sedežev Reecle, podjetje Yangzhou Lettas Baby Product Co. Ltd, se je odzval na naše obvestilo o rezultatih testa in sporočil, da so od januarja 2026 v proizvodnjo vključili izboljšave, ki krepijo stabilnost sedežev. Izboljšano različico naj bi dobavljali vsem ponudnikom. Starši, ki razmišljajo o nakupu novejših primerkov teh sedežev, naj bodo vseeno previdni; neodvisen test izboljšane različice še ni bil narejen.
Nasvet AMZS: kako izbrati varen otroški sedež?
Ne kupujte nepreskušenih otroških varnostnih sedežev. Pred nakupom vedno preverite rezultate neodvisnih testov (kakršen je AMZS test).
Bodite pozorni na ceno: izjemno nizka cena je pogosto znak, da pri razvoju niso bili upoštevani strožji varnostni standardi.
Preverite homologacijo: sedež mora imeti nalepko z oznako i-Size (UN Reg. 129). A to je le zakonski minimum.
Pazite na imena in blagovne znamke: če na spletu vidite neznano blagovno znamko, ki prodaja sedež po zelo nizki ceni in z obljubo "360° vrtenja" in "i-Size", bodite še dodatno previdni. Pogosto gre za enega izmed mnogih “brezimnih” sedežev.
Sedeži imajo vendar homologacijo, torej so dovolj varni?
Sedeži imajo sicer homologacijo, torej so dovolj varni? Res je, sedeži imajo ustrezno mednarodno varnostno homologacijo, a naši testi so strožji od zakonskih zahtev. Odgovor je v razliki med zakonskimi zahtevami in zahtevami potrošniških testov. Hitrosti in sile pri trku so višje in bolj realistične, saj sledijo merilom Euro NCAP za ocenjevanje varnosti avtomobilov. Žal se je pokazalo, da nekateri izdelovalci sedežev pri razvoju ne upoštevajo teh višjih standardov.
Zakaj je na trgu toliko podobnih sedežev z različnimi imeni?
Odgovor se skriva v globalnih proizvodnih verigah. Sedeže z enako homologacijsko številko in osnovno konstrukcijo velikoserijsko izdelujejo v azijskih državah. Na trgovinskih platformah, kot je Alibaba, jih nato izdelovalci ponujajo trgovcem, ki jih lahko individualizirajo – dodajo svoj logotip, izberejo tkanino, embalažo in ime. Tako iz iste tovarne prihajajo sedeži pod desetinami različnih blagovnih znamk. Cena je pogosto nizka, a kot kaže naš preskus, zaradi nizke cene trpi varnost.
