1987
+386 1 530 53 53
Dva sedeža v jesenskem delu letošnjega AMZS testa otroških varnostnih sedežev nista prestala našega preskusnega trka, zato odsvetujemo njun nakup. To smo javnosti kot opozorilo pred nakupom sporočili že pred objavo celotnega testa. Ostalih 14 sedežev na tokratnem testu se je odrezalo bolje, a tudi med njimi so precejšnje razlike, ki so še en opomnik, da otroških sedežev ne bi smeli kupovati na podlagi oglasnih sporočil, pač pa na podlagi verodostojnih informacij, ki jih lahko zagotovijo le neodvisni testi, kakršen je test, ki ga pri AMZS opravljamo v sodelovanju s partnerskimi avtomobilskimi klubi in potrošniškimi organizacijami.
Izbira novih otroških avtomobilskih sedežev v trgovinah in na spletnih trgovskih platformah je vsako leto bolj raznolika in pestra, kar po eni strani pomeni več izbire za kupce, po drugi strani pa še težje nakupno odločanje. Vsekakor se v tej poplavi različnih novosti ni lahko znajti, med katerimi je vse več sedežev, opremljenih tudi z različnimi funkcijami in tehnološkimi dodatki. Tudi tistim uporabnikom, ki temeljito preberejo naše teste, svetujemo, da sedež kupijo v dobrih specializiranih trgovinah, ponj pa naj se odpravijo z avtom, v katerem bo sedež nameščen, in z otrokom, ki bo v njem sedel …
Tudi v tokratnem testu smo sedeže preskusili po petih glavnih merilih: varnost, upravljanje, ergonomija, škodljive snovi in okoljske lastnosti.
Sedem sedežev je doseglo oceno dobro, pet je bilo ocenjenih s skupno oceno zadovoljivo, dva z oceno pomanjkljivo, dva pa s skupno oceno slabo, kar pomeni, da odsvetujemo njun nakup.
Dva nevarna otroška varnostna sedeža
Od 16 preskušenih sedežev je en sedež pri čelnem preskusnem trku – maxi-cosi mobifix pro – dobil najvišjo možno oceno zelo dobro, štirje sedeži so dobili oceno dobro, 8 sedežev oceno zadovoljivo, en sedež oceno pomanjkljivo, dva pa oceno slabo.
Kot smo zapisali že v sporočilu za javnost, smo pri čelnem preskusnem trku lupine za novorojenčke britax römer baby-safe pro z isofix osnovo vario base 5Z in sedeža za majhne otroke axkid minikid core ugotovili resne varnostne težave, zaradi katerih odločno odsvetujemo nakup teh sedežev.
Pri čelnem preskusnem trku sedeža britax römer baby-safe pro z isofix osnovo vario base 5Z se je v ležečem položaju odprla zaponka pasu, 11 kg težko lutko pa je vrglo iz sedeža. Ker obstaja velika nevarnost, da se otrok ob takšnem trku hudo poškoduje, je zaščita pri čelnem trku ocenjena kot slaba.
Dojenčkovo lupinico je mogoče alternativno pritrditi tudi brez isofix osnove, torej s tritočkovnim avtomobilskim varnostnim pasom; v tem primeru je zaponka pasu zdržala obremenitve in lupinica je pri preskusnem trku ustrezno zaščitila lutko dojenčka. Sedež je ustrezno zaščitil otroka tudi, ko je bila lupinica nameščena v sedečem položaju – tudi ko je bila pritrjena na isofix osnovo.
Kupcem tega sedeža svetujemo, da se čim prej obrnejo na pooblaščene prodajalce sedežev te blagovne znamke, saj je Britax Römer na naše ugotovitve hitro reagiral in uvedel prostovoljni odpoklic vseh omenjenih sedežev, ki so bili izdelani med 26. decembrom 2025 in 30. septembrom 2026.
Tudi sedež axkid minikid core ni prestal našega čelnega preskusnega trka: zaradi stika sedeža s podporno nogo med preskusnim trkom se je sprostil gumb za odklepanje vzdolžne nastavitve podporne noge in podporna noga se je premaknila. Poleg tega se je plastična školjka sedeža okoli zaponke pasu zlomila, zaponka pasu se je iztrgala iz školjke in medenica lutke se je sunkovito dvignila. Zaradi poškodbe, močnega upogiba vratne hrbtenice in dodatne nevarnosti poškodbe zaradi trka ob sprednji sedež ali v notranjost kabine avtomobila smo znižali oceno za zaščito pri čelnem preskusnem trku na slabo.
Izdelovalec Axkid je bil o rezultatih našega preskusa obveščen, odzval pa se je tako, da je takoj zaustavil prodajo sedeža, poleg tega pa je uvedel tudi prostovoljni odpoklic in svojim strankam ponuja brezplačno zamenjavo sedeža axkid minikid core za izboljšano različico axkid minikid 4 pro.
Ostali sedeži na našem preskusu so prestali varnostni preskus, a tudi med njimi so razlike: pri bočnem preskusnem trku smo pri sedežih joie i-provo in avionaut aerofix smart z osnovo iq orbit ugotovili, da se je glava preskusne lutke izvila iz naglavne bočne zaščite sedeža in se dotaknila vrat avtomobila.
Le pravilno vgrajen sedež lahko zaščiti otroka ob morebitni nesreči, zato je zelo pomembno upravljanje oziroma rokovanje s sedežem. Pomembno je, da je sedež mogoče intuitivno pravilno vgraditi, da je število potrebnih korakov vgradnje čim manjše, sedeži pa bi morali biti lahki in ne preveč okorni.
Pogoste napake pri tem merilu so na primer vgradnja napačno obrnjene lupine za dojenčke, zamenjava varnostnih pasov ali napačna namestitev pasov.
Po teh merilih je 15 sedežev dobilo oceno zadovoljivo ali dobro, le Axkidov sedež minikid core je dobil oceno pomanjkljivo zaradi nerodne vgradnje sedeža in oteženega pripenjanja otroka.
Ergonomija
Ergonomija ima odločilno vlogo pri varnem prevozu otroka v avtomobilu. Le če otrok sedi udobno in sproščeno, lahko pasovi in stranske blazine v celoti zaščitijo otroka. Preskusno merilo ergonomija poleg položaja sedenja, razpoložljivega prostora in udobja za otroka vključuje tudi oceno prostora, ki ga zavzema sedež v avtu.
Ergonomija sedežev axkid minikid core, cybex cloud G3 z osnovo in brez nje ter sedeža maxi-cosi mobifix pro je zaradi razmeroma malo prostora za otroke ocenjena z oceno zadovoljivo, 12 drugih sedežev pa z oceno dobro.
Škodljive snovi
Tekstilne obloge sedežev so pogosto v neposrednem stiku s kožo otrok, zato je pomembno, da ne vsebujejo škodljivih snovi – na primer ftalatov, zaviralcev gorenja, mehčalcev, fenolnih spojin, organokositrovih spojin, formaldehida ali težkih kovin –, ki bi lahko predstavljale zdravstveno tveganje za otroke. Od 16 preskušenih sedežev so trije dobili oceno zelo dobro, 6 dobro in 5 zadovoljivo, sedež lionelo neal i-size je dobil oceno pomanjkljivo, sedež axkid minikid core pa oceno slabo, saj je v njegovi prevleki prevelika vsebnost zaviralcev gorenja TCPP in TDCP, ki sta v velikih koncentracijah kancerogena.
Okoljske lastnosti
Pri okoljskih lastnostih ocenjujemo vsebnost neželene skupine kemikalij PFAS, ki se v okolju razgrajujejo le zelo počasi (zato jih imenujemo tudi večne kemikalije), se na primer v vodi zelo hitro širijo in tako lahko pridejo v prehranjevalno verigo živali ali ljudi. Te kemikalije se na primer uporabljajo za to, da je tekstil neprepusten za vodo ali odporen proti umazaniji.Pri 15 sedežih nismo ugotovili vsebnosti teh kemikalij, pri sedežu avionaut aerofix smart pa je bila koncentracija blizu mejnih vrednosti, ki veljajo za EU, zato je sedež pri tem merilu dobil oceno pomanjkljivo.
Kateri sedež gre v moj avto?
Starši naj se pred nakupom otroškega varnostnega sedeža temeljito pozanimajo o ponudbi. Pri tem pomagajo rezultati tega testa otroških varnostnih sedežev, pa tudi rezultati prejšnjih let. Pred nakupom pa je treba preveriti tudi, ali se otroški sedež, ki pride v poštev, sploh sme namestiti v določen avto:
| otroški sedeži, homologirani po najnovejšem standardu i-Size, se lahko namestijo na vse avtomobilske sedeže z odobritvijo i-Size (prepoznate jih po oznaki na avtomobilskem sedežu in opisu v avtomobilskih navodilih za uporabo). Za uporabo v avtomobilih, ki nimajo teh oznak, izdelovalci otroških sedežev na svojih spletnih straneh objavljajo sezname, na podlagi katerih je mogoče preveriti, za katere modele avtomobilov je uporaba odobrena. |
| “univerzalno” homologirani otroški sedeži (na primer lupinice za dojenčke za pritrditev z avtomobilskim pasom) se lahko namestijo v skoraj vse avtomobile s tritočkovnim varnostnim pasom. V navodilih za uporabo avtomobila piše, na katera sedalna mesta oziroma sedeže avtomobila lahko namestimo univerzalne otroške sedeže. Na voljo je velika izbira univerzalno homologiranih lupinic za dojenčke in jahačev z naslonom za hrbet za otroke od približno 4. leta starosti, ponudba univerzalno homologiranih sedežev za majhne otroke pa je zelo majhna. |
| otroški sedeži s “homologacijo, specifično za vozilo” (Specific Vehicle) se smejo uporabljati izključno v avtomobilih, ki so navedeni na seznamu avtomobilov, ki ga zagotovi izdelovalec sedežev. |
| otroški sedeži z isofix namestitvijo z gornjim varovalnim trakom (Top-Tether) se lahko namestijo le v avtomobile, ki imajo potrebne pritrditvene točke za te varovalne trakove. Od novembra 2014 morajo biti vsi novi osebni avtomobili opremljeni s pritrditvenimi točkami (Top-Tether) za varovalne trakove. Nekateri starejši avtomobili imajo le spodnja isofix pritrditvena ušesa, zgornjih za varovalni trak (Top-Tether) pa ne: v teh ni mogoče uporabljati isofix otroških sedežev z varovalnim trakom (Top-Tether). |
Po sedež v specializirano trgovino
Tudi če izberete ustrezen sedež po vaših merilih in okusih, svetujemo, da se pred nakupom z avtom in otrokom odpravite v specializirano trgovino in sedež tudi temeljito preskusite:
| otroški sedež se ne sme dotikati karoserije avtomobila – na primer, ko je naslon za glavo otroškega sedeža postavljen navzgor ali ko se sedež za pripenjanje otroka obrne vstran. |
| za optimalno zadrževanje otroka v sedežu je treba paziti, da pasovi potekajo čim bolj ravno in se ne gubajo. |
| pri isofix sedežih je smiselno preveriti dosegljivost oziroma dostopnost upravljalnih elementov – na primer gumbov za odklepanje sedeža. |
| pri jahačih z naslonom za hrbet se včasih zgodi, da se ramenski pas zatakne v vodilu na otroškem sedežu in se po tem, ko se otrok nagne naprej, ne navije več samodejno. Če se to zgodi, je treba izbrati sedež, pri katerem se gornje vodenje pasu bolje ujema z geometrijo sedeža in pasu v avtomobilu. |
| če je treba otroški sedež pogosto nameščati in odstranjevati iz avta ali če imate avto le po enimi bočnimi vrati, se še kako poznajo velika teža in velike mere otroškega sedeža. Dvodelni otroški sedeži (sestavljeni iz lupine sedeža in isofix osnove) v tem pogledu nudijo prednosti pri namestitvi. |
| sedeži za otroke od leta in pol do 12. leta starosti so pogosto težji od sedežev, ki se lahko uporabljajo samo za otroke od 4. do 12. leta starosti. Pri pogostem prestavljanju med različnimi avtomobili je lažji sedež v prednosti. Ker se zlasti starejši otroci pogosteje vozijo v različnih avtomobilih, na primer tudi pri prijateljih ali starih starših, je treba pretehtati prednosti daljše dobe uporabe v primerjavi s slabostmi pri rokovanju s sedežem. |
| ker lahko napake pri nameščanju in rokovanju s sedežem znatno zmanjšajo zaščito otrok, se je treba po nakupu dobro seznaniti z rokovanjem s sedežem. |
| posebej je treba paziti, da so pasovi avtomobila in pasovi z naramnicami vedno tesno zategnjeni. |
| pasove, naslon za glavo in naslon za hrbet je treba redno prilagajati velikosti otroka, ki raste; prehod na naslednji večji otroški sedež ne sme biti prezgoden. |
| da bi zagotovili potreben prostor za preživetje ob trku, naslon avtomobilskega sedeža pred otroškim sedežem ne sme biti nastavljen preveč nazaj. Pri čelnem trku vse potnike vrže naprej: če razdalja ne zadostuje, lahko otrokova glava udari ob prednji sedež, zaradi česar se tveganje za poškodbe močno poveča. |
