Prvi pogled: Novi nissan qashqai

Nissanov uspešni kompaktni cestni terenec qashqai v svoji 3. generaciji na ceste prinaša samosvoj pristop k energetski učinkovitosti. Z novim pogonom e-power bo energijo bencina spreminjal v elektriko, kot pred njim že nekaj avtomobilov. Je to prihodnost?

Zanimivosti in dejstva: propilot vidi dlje

Dolenjska premiera

V novem tehnološkem centru podjetja Renault Nissan Slovenija v Mirni Peči smo se z novim qashqaijem prvič srečali v živo. Na prvi pogled je jasno, da Japonci veliko stavijo na novo podobo. Kljub temu, da je avto v dolžino zrasel le za 3,5 cm, zaradi “napetih” linij daje vtis večjega avtomobila. Bolj pomembno je, da je avto zgrajen na koncernski platformi CMF-C, ki omogoča izdatno elektrifikacijo pogona, večjo pasivno varnost in še boljše vozne lastnosti. Karoserija je za 60 kg lažja v primerjavi z 2. generacijo in kar za 41 odstotkov bolj toga. Zaradi čvrste karoserije naj bi podvozje z novimi obesami zagotavljalo boljšo lego na cesti, več natančnosti v ovinkih in boljši občutek, ko voznik zapelje z asfalta na bolj grobo podlago.

Več prostora, sodobna armatura in digitalni merilniki 

Nova karoserija ponuja prostornejšo kabino z udobnim dostopom in boljšo preglednostjo. Za 2 cm daljša medosna razdalja (266,6 cm) se pozna na zadnji klopi, kjer je več prostora za kolena. Prtljažnik je pridobil dodatnih 50 l prostornine in je s 480 litri dovolj velik za večino prtljage 4-članske družine. Tudi počutje za volanom je precej prepričljivo, saj voznika obdaja sodobno in lično oblikovana armaturna plošča z digitalnimi merilniki in velikim 12,3-palčnim osrednjim zaslonom visoke ločljivosti. Na njem je, denimo, mogoče zagnati tudi navigacijo “od vrat do vrat” z Googlovim uličnim pogledom.

Novi qashqai je opremljen z novo generacijo varnostnih sistemov za aktivno pomoč pri vožnji. Nov je tako imenovani bočni varuh, ki v mestu opozarja na nevarnost bočnega kontakta. Pri vzvratni vožnji je opozorilnik za premikajoče se ovire nadgrajen s funkcijo samodejnega zaviranja. Varnostni meh so vgradili tudi med prednja sedeža, da ob nesreči prepreči udarec “telo v telo”.

Elektrika iz bencina

Ključna novost nove generacije je hibridni pogon e-power. Edina naloga 1,5-litrskega bencinskega motorja s 113 kW in spremenljivim kompresijskim razmerjem je pogon generatorja za proizvodnjo elektrike, ki se shranjuje v zmogljivem akumulatorskem sklopu. Kolesa poganja izključno električni motor s 140 kW moči in 330 Nm navora. Qashqai e-power se torej pelje kot električni avtomobil s hipnim odzivom navora in rekuperacijskim zaviranjem. Pri Nissanu trdijo, da je konverzija energije smiselna, saj bencinski motor v vlogi elektrarne vseskozi deluje v optimalnem območju, kar zagotavlja večjo učinkovitost in manj izpustov ter udobno električno vožnjo brez iskanja vtičnic. Poleg tega Japonci ta pogon predstavljajo kot cenejšo pot do električnega avtomobila. Uradnih meritev o porabi goriva in elektrike, narejene iz bencina, še ni.

Za tradicionalne kupce bo na voljo 1,3-litrski bencinski motor z blago hibridno tehnologijo v dveh različicah z močjo 103 ali 116 kW. V ponudbi ostaja štirikolesni pogon, ki bo 270 Nm navora močnejše izvedbe 1,3-litrskega motorja na kolesa dobival prek brezstopenjskega xtronic samodejnega menjalnika.

Pod črto …

S smelo zastavljeno bencinsko elektrifikacijo, elegantno obliko, tehnološkim napredkom in obljubo o odličnih voznih lastnostih bo novi qashqai nedvomno samozavestno zapeljal v kolesnice uspešnih predhodnikov. V Slovenijo bo pripeljal septembra.

- bolj toga in 3,5 cm daljša karoserija
- e-power hibridni električni pogon s 140 kW in 330 Nm
- 1,3-litrski bencinski motor: 103 ali 116 kW
- štirikolesni pogon in brezstopenjski menjalnik
- različni vozni programi, tudi ekološki in terenski
- napredni varnostni vozniški pripomočki
- prilagodljiva 12-modulna LED žarometa
- V Slovenji na voljo septembra