Tehnika: Iz mastnega karterja v novo življenje

Časi, ko se je iztrošeno črno motorno olje še mazalo po starih deskah plotov in drvarnic ali se v oljnih pečeh uporabljalo za ogrevanje, so že zgodovina. Vsak od nas, ki olje v svojem avtomobilu menja v predpisanem servisnem intervalu, lahko z redno menjavo naredi veliko koristi za okolje. S tem namreč poskrbi, da uporabljeno motorno olje v reciklažnem oziroma naprednem in učinkovitem regeneracijskem procesu postane novo, celo boljše motorno olje. Pri podjetju TotalEnergies smo preverili, kako izrabljeno motorno olje v njihovi tovarni na Finskem znova postane novo motorno olje.
 
Rešitev podjetja TotalEnergies, ki je s svojimi olji in mazivi prisoten tudi v servisnih delavnicah AMZS, je vsekakor dober in predvsem učinkovit korak proti zmanjšanju vpliva motornih vozil na okolje tudi pri klasičnih motorjih na notranje zgorevanje. Za voznika to ne pomeni nikakršne spremembe voznih navad, okolju pa to prinese precej manj porabljenih virov in manj odpadkov. Takšne rešitve kažejo, da prihodnost avtomobilizma ni odvisna le od elektrifikacije, temveč tudi od pametnejše uporabe obstoječih tehnologij. Po podatkih TotalEnergies uporaba regeneriranih osnovnih olj bistveno zmanjša onesnaževanje okolja z izpusti ogljikovega dioksida v primerjavi s klasično izdelavo motornih olj.

Izrabljeno olje iz evropskih servisnih delavnic na Finsko 

Zmanjšanje vpliva motornih vozil na okolje se torej ne dogaja le pri pogonih in energentih, temveč tudi pri manj opaznih, a ključnih elementih klasičnega ali hibridnega pogona, med katere spadajo tudi motorno olje in druga avtomobilska olja. Matej Gaspari, vodja slovenske izpostave podjetja TotalEnergies, pojasni, da ima podjetje na različnih evropskih trgih že uveljavljen sistem zanesljive in v celoti licencirane storitve zbiranja odpadnega olja. Zbrana odpadna olja pred vstopom v regeneracijo preverijo z dodatno kontrolo sestave: “Ta postopek obnove se začne že s skrbnim zbiranjem uporabljenega olja, da se prepreči kontaminacija zbranega odpadnega olja z drugimi tekočinami, kot sta na primer tekočina proti zamrzovanju stekel ali hladilna tekočina. Zbrana odpadna olja pred vstopom v regeneracijski postopek še dodatno preverijo v naši finski tovarni. Praktično vsako motorno olje ali olje iz menjalnika, zamenjano v rednem servisnem intervalu avtomobila, je ob ustreznem shranjevanju primerno, da na novo oživi v postopku regeneracije.” 
Ključni obrat te predelave odpadnih olj je tovarna Tecoil v Haminu na Finskem, kjer na leto iz rabljenega olja s postopkom regeneracije izdelajo do 70.000 ton osnovnega baznega olja najvišje kakovosti (API Group II/III), ki se nato lahko uporabi za izdelavo različnih motornih olj. 

 
Regeneracija: visokotehnološki industrijski postopek

Gaspari pojasni, da kakovostna predelava porabljenega olja ne pomeni le centrifugiranje in napredno filtriranje, temveč zahteva bolj kompleksen visokotehnološki industrijski postopek, v katerem nastane praktično nov produkt: “V našem podjetju imamo zelo dovršen proces obdelave odpadnih oziroma izrabljenih motornih olj. V tej “reciklažni” predelavi motornih olj, v kateri z naprednimi fizikalno-kemičnimi postopki izrabljeno olje ponovno “oživi" kot novo olje, je TotalEnergies s svojo finsko tovarno Tecoil postal paradni konj v industriji olj in maziv. To pomeni, da smo tudi nosilci številnih patentov za regeneracijo motornih olj. V regeneracijski postopek vključujemo motorna, menjalniška in hidravlična oziroma turbinska olja. Iz njih ponovno nastane novo bazno olje. V tem postopku se prečisti in na novo oživi vse pomembne lastnosti določenega olja. Med ključne prednosti tega postopka spadata prihranek energije in drastično znižanje izpustov v primerjavi s klasično destilacijo olj oziroma oljnih baz, pridobljenih iz nafte. S tem procesom želi TotalEnergies do leta 2050 doseči razogljičenje svoje proizvodnje. Naša finska tovarna denimo za delovanje uporablja 100-odstotno energijo iz obnovljivih virov in zelenega vodika.”
Matej Gaspari še pove: “Iz teh regeneriranih, na novo pridobljenih baznih olj smo razvili tudi povsem novo generacijo olja Quartz EV3R s posebno oznako, da je olje izdelano iz kakovostnih regeneriranih olj. Ključni poudarek te nove linije je ponovna oživitev olja oziroma povsem primerljivo olje s klasično izdelanim motornim oljem in ponuja odlično zaščito proti obrabi motorjev in odlične lastnosti za čiščenje batov motorja. V praksi to pomeni, da je olje primerno za širok nabor bencinskih in dizelskih motorjev, tudi pri vozilih, ki so že nekaj let v uporabi. Zagotavljamo dobro zaščito pred obrabo, čistejši motor in stabilne lastnosti skozi celoten servisni interval.”
 

Kako na Finskem olju povrnejo življenje?

Regeneracija rabljenega motornega olja (s tujko: re-refining) je kompleksen fizikalno-kemični  postopek, ki olje vrne na začetek njegovega življenjskega cikla. Najprej se iz rabljenega olja odstranijo vse primesi, kot so voda, gorivo, kovinski delci in druge nečistoče. Sledi destilacija, pri kateri se ločijo uporabne oljne frakcije, nato pa še hidroobdelava, s katero se odstranijo oksidacijski ostanki žvepla in dušikovih spojin. Rezultat je zelo čisto osnovno olje, ki je po kemijski sestavi in zmogljivosti primerljivo z novim osnovnim oljem iz surove nafte.

Koliko olja lahko v predelavo ponudi Slovenija?

V Sloveniji se že več let povečuje količina rabljenega motornega in drugih olj, ki se zberejo za predelavo. Po podatkih Agencije Republike Slovenije za okolje je delež zbranega odpadnega olja glede na prodajo presegel 30 odstotkov, kar pomeni tisoče ton letno, ki se vrne v sistem za recikliranje ali predelavo. Kaj to pomeni za slovenski prispevek k znižanju izpustov?

Če bi zgolj 5000 ton rabljenih olj (kar je primerna količina glede na slovensko porabo) predelali z regeneracijo namesto, da bi ga sežigali ali odlagali, bi to pomenilo prihranek vsaj 16.500 ton CO₂ na leto.

Konkretno znižanje izpustov ne pomeni tudi znižanje cene

Marsikdo bi seveda pričakoval, da bo regenerirano motorno olje cenejše od običajnega. A Matej Gaspari poudarja, da gre za visokokakovostni izdelek, katerega regeneracijski proces je tehnološko enakovreden običajni izdelavi kakovostnega motornega olja: “Cenovno so regenerirana olja na enaki ravni kot običajna, se pa pri tem velja spomniti, da je tako olje pomembno z vidika ekologije in krožnega gospodarstva. Vsak liter takega olja pomeni občutno manj proizvodnjih emisij škodljivih snovi, bistveno manj vstopnih surovin in 100-odstotno reciklirano embalažo. Z uporabo takšnega olja tudi motor z notranjim zgorevanjem dobi mazivo, ki je bistveno bolj okoljsko sprejemljivo. To je pomebno tudi za velike izdelovalce vozil, ki regenerirana olja že vključujejo v svojo prodajo oziroma dobavne verige.”