Panorama: Kia EV3 sky 58,3 kWh

Ponudba električnih avtomobilov pri nas je vse bogatejša in pestrejša. A ob številnih novih električnih avtomobilih med najučinkovitejše, najbolj futuristične in tudi najbolj uporabne še vedno spadajo korejski električni avtomobili. Kiin EV3 s skromnejšim od obeh dobavljivih akumulatorskih sklopov in razmeroma prijazno ceno lahko predstavlja cenovno ugoden vstop v družinsko električno mobilnost - če se sprijaznite s futuristično obliko in nekaj drugimi posebnostmi … 

Na pogled…

Da je Kia lastniško in tehnično tesno povezana s Hyundaijem, je bolj ali manj znano, a oba južnokorejska izdelovalca avtomobilov je treba pohvaliti za samostojni oblikovni poti. Kiina prisega na nekakšen elektro-futurizem; EV3 ima res kombilimuzinsko petvratno karoserijo, a podčrtano z malce večjo oddaljenostjo od tal in številnimi zanimivimi oblikovnimi podrobnostmi, kot so poudarjene kolesne odprtine, nekaj ostrih karoserijskih prelomov in zanimive oblike svetil. 
4,3 metra dolg EV3 je precej visok avto, kar izdaja tudi notranjo prostornost in uporabnost; v avtu se sedi precej pokončno, a vselej udobno in tudi zadaj dovolj prostorno tudi za odrasla potnika. 
Povsem digitalnih armaturnih plošč smo pri južnokorejskih avtih že vajeni in glede na to, da si kie digitalno vsebino delijo s hyundaiji, smo preglednega uporabniškega vmesnika v EV3 že dobro navajeni. 
Kljiub razmeroma kratki karoseriji prtljažnik v EV3 meri 460 litrov, k temu pa je treba dodati še ličen prostor za kable pod prednjim pokrovom (“frunk”); nad uporabnostjo in prilagodljivostjo noben ne more vihati nosu …

Na cesti…

EV3 je postavljen na dobro poznano koncernsko električno platformo za manjše avtomobile, kar pomeni 400-voltno napeljavo in v našem primeru električni sinhroni motor s 150kW. Preskusni EV3 je imel vgrajen akumulatorski sklop z 58,3 kWh zaloge energije, torej skromnejšega od obeh dobavljivih. Ta podatek je pomemben za nakupni razmislek o potrebah in željah; ob izmerjeni (pozno-spomladanski) povprečni porabi energije nekaj pod 18 kWh/100 km takšna zaloga energije zadostuje za približno 330 kilometrov z enim polnjenjem, v zimskih voznih razmerah pa je doseg seveda še nekaj krajši. Kdor z družinskim avtom ne potuje pogosto na daljša potovanja, bo s takšnim dosegom zadovoljen, ostali pa raje izberite večji akumulatorski sklop z 81,4 kWh energije, za katerega pa boste morali pristaviti še 4500 evrov. Toliko namreč pri Kii cenijo 23,1 kWh energije …

O značaju in talentih …

EV3 je, kot smo že zapisali, družinsko uporaben križanec s prostorno notranjostjo, vozniško nezahtevnim in prijetnim pogonom - ter obliko, ki obrača glave. Komur EV3 ni videti preveč futuristično, v njem najde prijeten in uporaben družinski električni avto. 

Kaj zmore motor?

EV3 je s 150 kW moči in 283 Nm navora v Vožnji prijeten in dovolj suveren avto tudi za daljše družinske potovalne podvige. Z razmeroma mehko nastavljenim vzmetenjem ni športnik, je pa udoben družinski avto z dovolj natančno in lahkotno vodljivostjo in prijetno okretnostjo. Komur je to pomembno: do 100 km/h avto pospeši v 7,5 sekunde, najvišja hitrost je omejena na 170 km/h. Še polnjenje: na vtičnici z izmeničnim tokom gre z največjo močjo 11 kW, na enosmernem priključku pa s 100 kW (in uporabno ploščato krivuljo polnjenja). 

Bi ga imeli?

Za EV3 z manjšim akumulatorskim sklopom in z najbogatejšim opremskim paketom sky je treba po ceniku odšteti 41.500 evrov, z upoštevanjem popusta ob Kiinem financiranju pa 38.800 evrov. Ko od tega odštejemo 6500 evrov Borzenove subvencije, lahko takšnega EV3 v garažo odpeljete za 32.300 evrov, kar ni pretirano za takšen družinski električen avto. Če ste skromni pri opremi, je avto lahko še precej cenejši, gre pa tudi v nasprotno smer: z večjim zalogovnikom in najbogatejšim paketom opreme GT-line EV3 stane 46.300 evrov …

Tehnična izkaznica