Slovenski avtomobilski trg v letu 2025

Prodaja osebnih avtomobilov na slovenskem trgu je v letu 2025 nadaljevala zagon, ki ga je začela v letu 2024 - lani je bilo  namreč registriranih 57.557 novih osebnih avtomobilov, kar je 4539 več kot v letu 2024 in pomeni povečanje prodaje za 8,56 odstotka. Precej drugače je bilo s prodajo lahkih gospodarskih vozil, saj so slovenski avtomobilski trgovci lani prodali 7142 tovrstnih vozil, kar je 1440 manj kot leta 2024 oziroma zmanjšanje za kar 16,78 odstotka, kar lahko kaže na precejšen pesimizem glede gospodarskih aktivnosti v prihodnosti. Skupaj je bilo v letu 2025 prodanih 64.699 vozil razreda N1, kamor sodijo osebni avtomobili in lahka gospodarska vozila do skupne mase 3,5 tone. To je 3099 več kot v letu 2024 oziroma povečanje za 5,03 odstotka.

Prodaja novih osebnih avtomobilov je tako drugo leto zapored med 50.000 in 60.000 avti, kar je najbolj običajna prodaja v zadnjih 25 letih oziroma po rekordnem letu 1999, ko je bilo ob uvedbi davka na dodano vrednost prodanih skoraj 80.000 avtov. Pri analiziranju podatkov o prodaji je treba, tako kot že vsa leta, upoštevati vpliv dnevnih registracij avtomobilov, ki so nato prodani v tujino. Ta je različen, svojega vpliva pa nima zgolj na podatke o prodaji avtomobilov, temveč tudi na poslovanje slovenskih  distributerjev in prodajalcev avtomobilov, ki pač tudi s tovrstno prodajo praviloma ustvarjajo dobiček.

Javno objavljeni bilančni podatki o poslovanju slovenskih avtomobilskih trgovcev v letu 2024 - za leto 2025 seveda še niso na voljo - kažejo, da velika večina trgovcev posluje zelo dobro.

Pri podatkih o prodaji je poleg dnevnih registracij treba upoštevati tudi registracije novih avtomobilov, ki jih iz takšnih in drugačnih vzgibov opravijo avtomobilski distributerji, trgovci ali njihovi partnerji. Gre predvsem za avtomobile, ki so namenjeni predstavitvenim vožnjam za kupce, izposoji, lahko pa so registrirani in pozneje dani v prodajo kot novi brez prevoženih kilometrov pod ugodnejšimi pogoji kot novi avti.

Več kot polovica je bilo cestnih terencev

Skoraj celotno povečanje prodaje osebnih avtomobilov je šlo na račun boljše prodaje srednjevelikih in velikih cestnih terencev, saj jih je bilo prodanih 3957 več kot v letu 2024, medtem ko je bila prodaja majhnih cestnih terencev za 135 avtov manjša kot predlani, a so majhni cestni terenci še vedno vodilni na slovenskem trgu - lani jih je bilo namreč prodanih 15.286 in so predstavljali skoraj četrtino trga osebnih avtov - natančneje 23,86 odstotka. Cestni terenci (vsi trije razredi) so prevladujoči na slovenskem trgu, saj imajo z 32.644 avti več kot polovični delež med vsemi prodanimi avti. 

Volkswagen prepričljivo na vrhu, Škoda spet prehitela Renault

Na lestvici najbolje prodajanih avtomobilov po znamkah je bil tudi v letu 2025 prepričljivo na vrhu Volkswagen, ki je še utrdil svojo položaj, saj je prodal 852 avtov več kot v letu 2024 in svoj tržni delež povečal za 0,3 odstotne točke na 15,25 odstotka. Na drugem mestu je spet prišlo do spremembe. Škoda, ki je morala v letu 2024 drugo mesto prepustiti Renaultu, je lani prehitela francoskega tekmeca, saj je prodala 696 avtov več kot leta 2024. To niti ni presenetljivo, saj ima češka znamka zelo obsežno paleto modelov tako klasično oblikovanih avtov kot cestnih terencev in tudi dveh modelov z električnim pogonom. Renault je lani prodal skoraj enako število avtov kot v letu 2024.

Na četrto mesto se je (z lani šestega) povzpel Hyundai, ki ima tudi široko paleto modelov in različnih vrst motorjev, njegova prodaja je bila večja za 511 avtov v primerjavi z letom 2024. Toyota je nazadovala za mesto na peto mesto. Največje presenečenje je Fordovo šesto mesto, kajti predlani je bil šele enajsti - še zlasti zato, ker so pri Fordu povsem prevetrili paleto modelov, v kateri že dolgo ni več fieste, leto 2025 pa je bilo tudi zadnje v izdelavi focusa, za katerega Ford tudi nima nadomestila. K uspehu je največ prispevala dobra prodaja dostavnikov v potniški različici (tourneo in transit) in cestnih terencev kuga in puma. 
Peugeot je zdrsnil za dve mesti na sedmo, a njegovi avtomobili ostajajo najbolje prodajani v skupini Stelantis prek distributerja Emil Frey. 
Kia je zadržala osmo mesto, Dacia pa je kljub prihodu večjega cestnega terenca bigsterja izgubila dve mesti in je zdaj deveta. 
Deseto mesto zaokrožuje Audi, ki je prvi med znamkami, ki ponujajo prestižne avtomobile. 
Drugo deseterico začenja Citroen, ki je izgubil eno mesto v primerjavi z letom 2024. Opel in Mercedes sta pridobila po mesto, BMW je eno mesto izgubil.
Na 15. mestu je najuspešnejša kitajska znamka na slovenskem trgu Dongfeng, ki si je takšen položaj na trgu zagotovila z dobro prodajo cestnega terenca T5 evo, ki je bil doslej poznan pod blagovno znamko Forthing. Dongfeng se je zelo hitro uveljavil kot vodilna kitajska znamka, saj je leta 2025 prodal 1092 avtov, leta 2024 pa le 20.
Vse večjo uveljavitev kitajskih avtomobilov dokazuje tudi 18. mesto znamke MG, ki je pridobila 3 mesta.
Tesla je zadržala vodilno mesto med ponudniki zgolj električnih avtomobilov in se je po hudem padcu prodaje leta 2024 povzpela za dve mesti na 17. mesto. 
Med 16. in 20. mestom so tri japonske znamke: Nissan, Suzuki in Mazda. 
Na začetku tretje deseterice sta Cupra in Seat, pri čemer se je prvič zgodilo, da je Cupra prodala več avtov kot Seat. Sledi Jeep in na 24. mestu Fiat, ki je bil dolga leta v ospredju na slovenskem trgu, v letu 2025 pa je izgubil kar 10 mest, saj je prodal 787 avtov manj kot leta 2024. Na 25. mestu je tretja kitajska znamka Geely, ki je v primerjavi z letom 2024 izgubila dve mesti. 
Na naslednjih petih mestih so: Volvo, KG Mobility (prej Ssangyong), Leapmotor, Porsche (prodal je 267 avtov) in na 30. mestu Alfa Romeo s 199 prodanimi avti. Med 30 najuspešnejših znamk se niso uvrstili Honda, Mitsubishi, Lexus, DS, Subaru …
V letu 2025 je bila raznolikost ponudbe in prodaje na slovenskem trgu še bistveno večja kot v letu 2024. Znamke, ki se niso uvrstile med prvih 25 znamk, so namreč prodale kar 3473 avtov, kar pomeni 6,03 odstotni delež. Leta 2024 je bilo takšnih avtov 2162.

Clio kljub slovesu še vedno prvak, trije Škodini modeli med peterico najbolje prodajanih

Na lestvici najbolje prodajanih modelov je prvo mesto zadržal renault clio kljub temu, da je bilo leto 2025 zadnje leto izdelave pete generacije clia, Renault je že predstavil naslednika, ki pa ga ne bodo več izdelovali v Revozu v Novem mestu, kot so clio pete generacije.
Na drugo mesto se je uvrstila škoda octavia kot najbolje prodajan model koncerna Volkswagen. Škoda pa ima med prvo peterico še dva modela: kamiqa na četrtem in kodiaqa na petem mestu. Pred njima je drugi najuspešnejši Renaultov model captur. 

Najbolje  prodajan Volkswagnov model je tiguan na šestem mestu, najbolje prodajan Hyundaijev model tucson je bil na sedmem mestu, med Volkswagnova T-roca in T-crossa pa se je na deveto mesto uvrstil najbolje prodajan Peugeotov model 2008. Med dvajseterico najbolje prodajanih se je kot edini kitajski model na 19. mesto uvrstil dongfeng T5 evo. Noben električni model se ni uvrstil med prvih 20 najbolje prodajanih modelov.

Pri lahkih gospodarskih vozilih je Ford prehitel Renault

Pri prodaji lahkih gospodarskih vozil je spet prišlo do menjave na vrhu. Najuspešnejši je bil namreč Ford, ki je prehitel največjega tekmeca francoski Renault. Mesti sta zamenjala tudi Fiat, ki se je povzpel na tretje mesto in Volkswagen. 

Citroen in Peugeot sta zadržala svoji mesti, na sedmo mesto se je povzpela Toyota, ki je prehitela Opel. Mercedes se je povzpel za mesto na deveto mesto, MAN je zdrsnil za dve mesti na deseto. Enajsto mesto je zadržal Iveco, na 12. mestu je novinec Maxus,n a 13. mestu pa je KG Mobility, kot se sedaj imenuje nekdanji Ssangyong. Na 14. mestu je Dacia, na 15. mestu pa kitajski novinec Farizon Auto.

Vse ostale znamke so prodale vsega 42 avtomobilov in si odrezale le dobrega pol odstotka trga.

Najbolje prodajan model je bil fiat ducato z 844 prodanimi avti, med pick upi pa je Toyota s hiluxom prodala 51 avtov več (skupaj 186 avtov) kot Ford z rangerjem (135 avtov).

Podvojitev prodaje električnih avtov

Po zastoju v letu 2024 z močnim upadom prodaje v primerjavi z letom 2023 si je lani prodaja zgolj električno gnanih vozil močno opomogla - tudi zaradi cenovno politike in velikih subvencij države je bilo prodanih 6387 avtov (leta 2024 3142 avtov), kar pomeni, da se je prodaja podvojila. To se je seveda poznalo tudi v deležu električnih avtov v skupni prodaji, saj je znašal 11,1 odstotka, kar pomeni, da je imel lani že več kot en prodan avto od desetih pogon zgolj na elektriko.
Največ električnih avtov je prodala Tesla, tesno za petami pa ji je bil Volkswagen. 
Najbolje prodajan model je bil tesla model Y, ki je našel 609 kupcev. Sledijo VW ID.7 (358 avtov), VW ID.4 (350), tesla model 3 (347), cupra born (306), dongfeng box (290), škoda elroq (280), renault 5 (242), hyundai kona in leapmotor T03 (oba po 187 avtov). 

Hibridi v vzponu

Močno se je povečala tudi prodaja priključno hibridnih avtov, saj jih je bilo lani prodanih 1939, predlani pa 1253. Precej se je povečala tudi prodaja avtov s polnim hibridnim pogonom, saj jih je bilo lani prodanih 3897, predlani pa 3233. Zelo podobna je bila tudi prodaja osebnih avtov z blago hibridno tehnologijo - prodanih je bilo namreč 4072 takšnih avtov, kar pa je skoraj še enkrat več kot v letu 2024, ko je bilo prodanih 2248 takšnih avtov. A velja upoštevati, da je bilo leta 2023 prodanih 3872 takšnih avtov, tako gre za zelo močan nihaj navzdol v letu 2024, lani pa je bila prodaja malce večja kot dve leti prej.

Kakšni so obeti?

V letu 2026 lahko pričakujemo približno podoben obseg prodaje kot v letu 2025. Povečala naj bi se prodaja električnih avtov, saj bo na trg prišlo kaj nekaj manjših (in cenejših) modelov, in avtov s polnim hibridnim pogonom, saj bo takšne avte začela ponujati tudi vodilna znamka na našem trgu. Na dogajanje na trgu pa bo nedvomno vplivala tudi odločitev EU glede avtov z motorji na notranje zgorevanje.