1987
+386 1 530 53 53
Lodz na Poljskem bo v petek, 31. julija, gostil drugo od sicer skupno treh dirk finalne serije prvenstva Speedway Grand Prix 2, na katerem se za naslov svetovnega prvaka merijo vozniki do starosti 21 let. Med šestnajsterico voznikov bo tudi Sven Cerjak, ki je na prvi dirki na Švedskem osvojil 13. mesto, s čimer ni bil zadovoljen. Vseskozi je imel namreč težave z nastavitvijo motorja, ki ga nikakor ni uspel prilagoditi dokaj specifičnim razmeram in stezi v Malilli. Tokrat si lahko obeta pomoč kolegov in tovarišev moštva Motor Lublin, za katerega vozi v poljskem prvenstvu voznikov do 24 let. Verjetno mu bodo znali svetovati, kako pripraviti motor za progo Motor Arena Lodz, ki je ena najsodobnejših v svetu. Kombinacije naklona zavojev in tudi ravnine skupaj s širino steze, celotna geometrija ter kakovostna podlaga omogočajo visoke hitrosti in več linij, kar običajno pomeni več prehitevanj. Zato se verjetno obeta nadvse zanimiva dirka, v kateri bodo vnovič odločale malenkosti.
Dirka bo na sporedu v petek, 31. julija, v ovalu Motor Arena Lodz. Prva vožnja za točke je predvidena ob 18. uri. Po koncu finalne vožnje bo tudi slovesna razglasitev rezultatov, ki ji nato sledi še slavnostna podelitev priznanj in pokalov najboljšim trem voznikom dneva. Predvidoma bo to okrog 21. ure.
Karting na Švedskem
Kristianstad bo prizorišče četrte dirke evropskega prvenstva v kartingu. To bo zadnja preizkušnja sezone za voznice in voznike v razredih OK in OK Junior v tem tekmovanju. Na seznamu prijavljenih z licencami AMZS na dirkališču Asum Ring, ki se nahaja dobrih 90 km severovzhodno od Malmöja, so Anja Levar, Jure Levar in Maj Tušek Haladea. Na zadnji preizkušnji, ki je bila sredi junija v Mülsnu v Nemčiji, sta vozila le Levarja, ki pa sta v ostri mednarodni konkurenci ostala brez finalnega nastopa. Jure je prišel do polfinala, v katerem pa nato tudi zaradi kazni, ki jo je prejel, ni uspel priti do finalne vožnje. Tudi tokrat bo konkurenca v razredu OK, v katerem vozita brat in sestra Levar, zelo številčna in neizprosna, zato bo potrebno zelo hitro poiskati dobre nastavitve vozila in motorja ter se brezkompromisno spustiti v boj za čim višje uvrstitve. Tudi Maja Tuška Haladeo čaka oster boj v razredu Junior, v katerem mladi vozniki ne poznajo strahu. Na stezi, ki ima tudi nekaj metrov višinske razlike in jo lahko zazna tudi prosto oko, bo pomembno natančno izbiranje idealne linije ter ohranjanje hitrosti skozi zavoje. Tisti, ki se bodo pri tem najbolje izogibali zdrsom zadnje osi, bodo uvrščeni višje. Bere se preprosto in enostavno, a to udejaniti na stezi v praksi ni več tako lahko. Zato vse voznike čaka zahteven karting konec tedna na severu Evrope.
Stezo Asum Ring bodo lahko voznice in vozniki preizkusili že v četrtek, 30. julija, tekmovanje pa se bo s kvalifikacijskimi vožnjami začelo v petek, 31. julija, in nadaljevalo v soboto, 1. avgusta, ter v nedeljo, 2. avgusta, dopoldan, v popoldanskem času pa bosta v kategorijah OK in Junior nato še finalni vožnji.
Motokros dirka za Veliko nagrado Flandrije
Karavano svetovnega prvenstva v motokrosu čaka morda najbolj zahtevna proga v programu dirk v letu 2026. To bo Velika nagrada Flandrije, ki jo bo gostil Lommel. Mehka mivkasta podlaga na progi Stedelijk Motorcrossterrein bo brez dvoma nov težak preizkus za vse voznike, ki tekmujejo za točke svetovnega prvenstva, med katerimi sta v razredu MXGP tudi Tim Gajser in Jan Pancar. Oba slovenska voznika bosta skušala ponoviti dobro vožnjo, ki sta jo demonstrirala na drugi nedeljski dirki v Loketu na Češkem.
Pred drugo vožnjo smo naredili tudi nekaj večjih sprememb na motorju, ki so se vsekakor obrestovale. Zadovoljen sem s potekom druge vožnje, čeprav bi bil seveda rajši v boju za prvo ali drugo mesto. Ampak imel sem boljšo hitrost in Jeffrey Herlings ni bil daleč pred menoj, hkrati pa sem se uspel oddaljiti od dirkačev za menoj. Zdaj vemo, kaj nam to prinaša in na tem bomo gradili tudi v prihodnje,
je Gajser ocenil preteklo dirko na Češkem ter nakazal smer, v katero bo šel z Yamaho. Vendar podlaga bo tokrat vendarle bistveno drugačna od tiste na progi Loketske Serpentiny. Mivka bo namreč iz kroga v krog tvorila nove kolesnice in podirala idealno linijo preteklega kroga. Zato bo sila pomembno motocikel krmariti z občutkom in nikakor ne na silo. Do izraza bo prišla tudi dobra fizična pripravljenost ter moč rok in nog pri upravljanju skozi zavoje, valovite in ritmične sekcije ter skoke. Gajser je tu že slavil zmago, Pancar pa se zagotovo zelo rad spomni lanskoletne preizkušnje, na kateri si je privozil izrstno in zelo spoštljivo šesto mesto v drugi vožnji. Znova bodo zelo važni tudi dobri izhodi iz štartnih ramp, ki sta jih oba slovenska voznika v zadnjem času popravila. Ne gre spregledati tudi, da imajo nekateri vozniki razreda MXGP bistveno več izkušenj v vožnjah na mehkih podlagah, zato so vselej možna presenečenja. Obeta se zelo zanimiva dirka, v kateri bosta Gajser in Pancar skušala iz sebe in motorjev, ki ju imata na voljo, iztisniti maksimum v lovu na čim boljši rezultat. Tega bo v razredu MX2 lovil tudi Jaka Peklaj, ki si bo znova prizadeval priti do prvih točk na svetovni ravni v letošnjem letu.
Prva vožnja dirke za VN Flandrije v Lommlu v razredu MXGP na progi Stedelijk Motorcrossterrein bo v nedeljo, 2. avgusta 2026, ob 14.15, druga pa se bo začela ob 17.10. Vožnji v razredu MX2 bosta uro prej.
