1987
+386 1 530 53 53
Slovenski avto leta 2026 je postal novi renault 5 e-tech in ob tem Renaultu prinesel peti laskavi naslov, ki hkrati predstavlja pomemben mejnik v 34-letni zgodovini izbora: karizmatična petka je s svojo suvereno zmago postala prvi električni avtomobil z naslovom Slovenski avto leta.
Petka je lani osvojila tudi naslov Evropskega avta leta in bila hkrati tudi najbolje prodajan električni avtomobil v Renaultovi ponudbi električnih avtomobilov na slovenskem trgu. Slovensko zmago je renault 5 e-tech electric osvojil prepričljivo: v finale je vstopil z največ točkami bralcev, gledalcev, poslušalcev in sledilcev sodelujočih medijev, zmago pa je potrdil tudi po glasovanju avtomobilskih novinarjev. Drugo mesto je osvojil audi A5, na tretje mesto se je uvrstil dacia bigster, četrto in peto mesto letošnjega izbora pa sta po seštevku točk osvojila še dva električna korejska avtomobila, kia EV3 in hyundai inster.
Atraktivna lokacija finalne prireditve: predor Konovo
Letošnji finale je znova potekal na atraktivni lokaciji, ki je neposredno povezana z učinkovito ter varno mobilnostjo. Slovenska družba za avtocesta DARS je temu pomembnemu izboru, ki že več kot tri desetetja skrbi za tehniško kulturo in skupaj z ljudmi posredno vpliva na kakovost oziroma raznolikost slovenskega avtomobilskega trga, za letošnji finale ponudila sodobno kuliso povsem novega, še neodprtega predora Konovo v Velenju. Gre za enega ključnih infrastrukturnih objektov nove strateško pomembne tretje razvojne osi oziroma hitre ceste, ki bo povezala Koroško s preostalim delom Slovenije. Pri DARS-u so kot gostitelj finala dokazali, da jim je mar, kako kakovostni, učinkoviti, varni in pametni avtomobili se bodo vozili po naših avtocestah in tako ob kakovostni infrastrukturi vplivali na prometno učinkovitost naše države.
Več kot 21 tisoč glasov ljudstva
Da v Sloveniji avtomobile kupujejo zahtevni vozniki, ki dobro vedo, kaj si želijo oziroma kaj pomeni dober, učinkovit, varen in vozniško prepričljiv avtomobil, so znova dokazali tudi bralci, poslušalci, gledalci in sledilci v izboru sodelujočih medijev. Več kot 21 tisoč glasov slovenskih voznic in voznikov je letos sestavljajo glas ljudstva, ki je na prvo mesto postavil Renaultovo električno petko in s tem jasno pokazal, da lanska 100-odstotna rast prodaje električnh avtomobilov na domačem avtomobilskem trgu ni bila naključna, je pa seveda tesno povezna tudi z učinkovito državno spodbudo električni mobilnosti.
Tudi bralci Motorevije ste - podobno kot bralci, gledalci, poslušalci in sledilci ostalih medijev, ki sodelujejo v izboru -, na prvo mesto postavili všečno “petko” in na drugo mesto vozniško ter tehnološko nadpovprečnega audija A5, edinega med letošnjimi finalisti, ki ima v ponudi še vedno tudi dizelski motor, ter s tem jasno pokazali, da si želite raznolike mobilnost.
Nagrade prejmejo …
Vse glasovalce smo v velikem finalu znova nagradili z lepimi nagradami partnerjev izbora. Žreb na finalni predstavitvi je nagrade namenil naslednjim nagrajencem:
| 1. nagrado, vrednostne kartice za dobroimetje za nakup goriva pri MOL Slovenija v vrednosti 1500 evrov, je dobil Aleksander Lavrič iz Ribnice, |
| 2. nagrado, komplet vrhunskih celoletnih pnevmatik Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, je dobila Majda M. Križman iz Ljubljane, |
| 3. nagrado, 4-dnevni najem (3 nočitve) enega od Robetinih nagrajenih avtodomov, je dobil Stanislav Kac iz Šmartnega. |
Kako smo glasovali pri Motoreviji?
Pri Motoreviji smo največ točk v finalu namenili Daciinem bigsterju, avtomobilu, s katerim je Dacia kot izrazito ljudska znamka naredila velik tehnološki in oblikovni korak naprej, saj je trgu ponudila cenovno dostopen avtomobil srednjega velikostnega razreda, ki hkrati ponuja veliko pogonske raznolikosti in udobja med tekmeci, ki so občutno dražji. S svojim novim oblikovnim pristopom in filozofijo po načelu “ravno prav vsega” so našli zelo dobro razmerje med ceno in vsebino. Res pa je, da zaradi tega načela pri varnostni opremi in zasnovi še vedno ne dosegajo najboljših.
Na drugo mesto smo postavili klasično motoriziranega, vozniško perfektnega in učinkovito oblikovanega Audijevega karavana oziroma limuzino A5, ki voznikom ponuja še odličen mehanski štirikolesni pogon quattro ter seveda najsodobnejše bencinske in dizelskih motorje, opremljene z blago-hibridno tehnologijo.
Tretje mesto smo namenili aktualni zmagovalki Renaultovi petki. Ta je seveda z domiselnim, premišljenim in oblikovno zelo uspešnim pomežikom nostalgični preteklosti tudi pri nas osvojila marsikatero srce in dokazala, da so električni avtomobili lahko tudi simpatični, všečni in privlačni. Električni renault 5 pa ne navdušuje le s svojo podobo, pač pa tudi s svojimi živahnimi voznimi lastnostmi. S sprejemljivo ceno je električni renault 5 lahko vozniško zabavna in oblikovno izjemna dopolnitev družinske mobilnosti.
Četrto mesto smo v našem uredništvu namenili enemu najbolj prepričljivh električnih avtomobilov na našem trgu - Hyundaijevemu insterju, ki v razredu najmanjših ponuja nadpovprečno prostorno kabino in ima učinkovit ter zmogljiv električni pogon. Ni najcenejši električni avto na našem trgu, je pa najboljši med cenovno dostopnimi električnimi avtomobili za dopolnitev družinske mobilnosti.
Peto mesto smo namenili še enemu Korejcu, ki je hkrati tudi najbolj futuristično oblikovan avtomobil letošnjega finala in za tiste bolj konzervativne kupce morda s svojo obliko ter popolno digitalizacijo celo preveč kompleksen. Kia EV3 lahko sicer s svojimi kompaktnimi merami, presenetljivo prostorno notranjostjo in učinkovitim električnim pogonom z razmeroma velikim dosegom služi kot prvi oziroma edini družinski avto.
