Po polovici 48. relija Dakar Mulec blesti, Marčič pa je v težavah

Med udeleženci, ki tekmujejo na motociklih, sta tudi dva slovenska voznika z licencama AMZS. Predvsem Toni Mulec se je se v prvem tednu izognil vsem zapletom ter pastem, ki jih ni bilo malo in so ga čakale na prologu ter zahtevnih šestih etapah, Simon Marčič pa se je soočil z zoprnimi problemi, ki so mu pošteno otežili vožnje. Zdaj bosta imela zelo pomemben in edini dan počitka na dirki, v katerem bosta lahko v Rijadu nabrala moči za drugi del relija, ki bo izjemno zahteven in se bo 17. januarja končal v Yanbuju, od koder so se udeleženci sicer tudi pognali na pot. V preteklih dneh je Mulec navdušil z izvrstnimi vožnjami in se je v četrti etapi v razredu rally 2 v skupnem seštevku prebil celo do izjemnega 2. mesta. Četrta in peta etapa sta bili dejansko maratonska preizkušnja, v kateri so bili tekmovalci prepuščeni sami sebi ter med eno in drugo tudi tovarniški vozniki niso smeli imeti nobene pomoči mehanikov. Mulec se je zelo dobro znašel, četudi je imel tudi nekaj navigacijskih težav, ki so mu malce pobrale ritem, pa tudi čas. Petkovo etapo, ki je bila dolga kar 920 kilometrov, je končal na 8. mestu v absolutni konkurenci, v kateri se nahaja skupno na 11. mestu. V razredu rally 2 pa Mulec zaseda skupno celo sijajno 2. mesto.

Etape si sledijo v peklenskem ritmu ena za drugo in so dolge, hitre ter brutalne in posejane z ostrim kamenjem vsepovsod. Dakar ne oprošča in prav vsaka etapa zahteva maksimalen fokus ter pametno vožnjo. Vesel sem, da sem preživel prvi teden Dakarja. Zdaj je na vrsti dan počitka, potem pa naprej,

je povedal Mulec, ki je lahko po polovici preizkušnje zagotovo zadovoljen. Zanesljivo pa dobro ve, da je do cilja še daleč in da bo tudi v drugem tednu potrebno iz sebe in motorja iztisniti vse, kar se bo dalo za vrhunski rezultat, ki se mu obeta, če bo nadaljeval v takem tempu in ritmu.

Marčič kljubuje težavam

Tudi Marčič se v razredu Original by Motul spopada z zahtevnimi etapami po najboljših močeh. Ker vozi v razredu, v katerem ni dovoljena nobena zunanja pomoč mehanikov ali drugega osebja, se njegov tekmovalni dan velikokrat konča zelo pozno. Priprava motorja za naslednji dan vsekakor ni preprosto opravilo, še večji problem pa pomenijo padci ali okvare med vožnjo. Prekaljeni veteran dakarske preizkušnje je v zadnjih dneh doživel cel kup neverjetnih stvari. Dvakrat se je ustavil in nudil pomoč sotekmovalcem ter klical helikopter za pomoč, drugi dan maratonske etape pa je najprej zgrešil merilno točko na trasi, nato pa mu je raztrgalo še pnevmatiko, da je vozil dejansko le po platišču. Potem pa je naletel na voznika, ki zaradi padca ni bil sposoben nadaljevanja. Ker je imel nesrečni voznik enak motor, je lahko od njega dobil kompletno kolo in ga zamenjal. Marčič je sicer tehtal odločitev med tem, da dobi kazen ali pa konča preizkušnjo, saj mu je bilo jasno, da z golim platiščem verjetno cilja etape ne bo videl. Ker je menjava v takih primerih prepovedana, je dobil kazen, gromozanski časovni pribitek 6 ur, kar ga je v svojem razredu Original by Motul potisnilo na rep razpredelnice, in sicer na 25. mesto. Za nameček se je pri menjavi kolesa še grdo porezal po prstu ter je ob prihodu v bivak pri zdravniški oskrbi prejel tri šive.

Žal mu tudi šesto etapa ni prizanesla. Najprej je imel spet težave z zadnjim kolesom, ki ga je s pomočjo gledalcev ob progi rešil, potem pa si je poškodoval še koleno. Ob skoku čez majhno grbino je nerodno pristal v sledi enega od tovornjakov, ki so vozili pred njim, tako da je motor nasedel, pesek pa mu je iz stopalke snel nogo in jo obrnil navzven, kar je pripeljalo do poškodbe kolena. Nekaj kilometrov je še stiskal zobe, ampak bolečine so bile enostavno prehude. Zdaj ga čaka slikanje kolena, nato pa bo videl, kaj in kako naprej. Če bo mogoče, bo v nedeljo nadaljeval z nastopom v razredu Dakar Experience. Gre za razred, v katerem se tekmovalci, ki niso zaključili do treh etap, še naprej borijo za etapne zmage, ne tekmujejo pa več v skupni razvrstitvi relija. Marčič je sicer vnovič dobil kazen časovnega pribitka, s katero je zacementiran na dnu lestvice razreda Original by Motul. Na 25. mestu ima za prvim v tem razredu, Francozom Benjaminom Melotom, skoraj 48 ur in pol zaostanka, za vodilnim med motociklisti v skupnem seštevku, Avstralcem Danielom Sandersom, pa še dobre štiri ure več in je v absolutni konkurenci vseh motociklistov po polovici preizkušnje na 93. mestu.