1987
+386 1 530 53 53
Dakarski reli se bo tudi letos odvijal v Savdski Arabiji. Potekal bo od 3. pa do 17. januarja, na njem pa bosta med motoristi slovenske barve zastopala Toni Mulec in Simon Marčič. Slednji bo na tej zahtevni in fizično ter tudi psihično izčrpljujoči dirki nastopil že dvanajstič v karieri, na kar je ponosen in si šteje v čast.
Letos bom nastopil enajstič zaporedoma in mislim, da sem prvi, ki je nastopil več kot desetkrat zaporedoma,
je pred odhodom na dirko povedal prekaljeni voznik, za katerega je razred Originals, v katerem bo znova nastopil, resnični izziv.
Zame je to najbolj prvinski razred. Tu je tudi več taktike, ni samo vožnja motorja, moraš razmišljati, kje napasti, kje ne. Zato me vleče v ta razred,
je povedal Marčič, ki se zelo dobro zaveda tudi dejstva, kako neizprosni bodo tekmeci ter tudi sama trasa.
Pred dnevi je snežilo in ponekod je zapadlo celo okrog deset centimetrov snega. Marsikje so prvič videli sneg. A Savdska Arabija je že sicer deževna, sploh okoli Haila. Malo je neugodno, ko zjutraj stopiš v mokre škornje. A razmere so za vse enake in tudi to je del dirkanja. So pa omejili število nastopajočih in zdaj nas je 120, prej pa nas je bilo blizu 200. Težje se je uvrstiti, zbirati je treba točke na dirkah, na katerih nastopaš med letom. Želijo se izogniti avanturistom, vedno bo težje dosegati dobre rezultate. Cilj so stopničke v mojem razredu, a sem se naučil, da ciljev ne napovedujem. Vzamem, kar pride,
pred začetkom preizkušnje pravi izkušeni mariborski dirkač, ki bo letos vozil z novim motociklom kitajskega proizvajalca Kove.
Mulec z isto ekipo želi znova visoko
Toni Mulec se na dakarsko preizkušnjo podaja četrtič v karieri. Tekmoval bo v razredu reli 2, v katerem je lani osvojil imenitno 4. mesto, v absolutni konkurenci pa je zasedel 13. mesto. Tudi za Dakar 2026 si je zastavil visoke cilje.
Moj prvi cilj bo, da sploh pridem do cilja. Lahko rečem, da če greš med deseterico, že malo tvegaš življenje. Že za uvrstitev med 15. in 20. mestom potrebuješ veliko sreče. Ko analiziramo nastope in ugotavljamo, kaj je šlo narobe, velikokrat spregledamo, da smo imeli kdaj preprosto tudi veliko sreče,
je povedal Korošec, ki bo vozil na tovarniškem motorju proizvajalca KTM, ki so ga najboljši že imeli na tem reliju lani.
Geometrija motocikla je povsem drugačna, a je vse skupaj zelo pozitivno. Potreboval bom kakšen dan več, da se ga navadim, saj prej še nisem imel možnosti treninga z njim.
Konkurenca v razredu reli 2 bo letos še ostrejša, saj so se vanj preselili tudi nekateri vozniki z močno in polno podporo proizvajalcev, čeprav je bil prvotno ta razred mišljen predvsem za netovarniške dirkače. Mulec se s tem ne obremenjuje in je prepričan v svoje sposobnosti.
Zadovoljen sem, da ostajam pri isti ekipi in istem mehaniku. Želim, da je na motorju vselej vse tako, kot je treba. Dobro je, da imam človeka, na katerega se lahko zanesem na tem področju,
je še dodal Mulec, ki se nadeja, da bo 17. januarja ciljno črto relija Dakar 2026 v Janbuju prepeljal z nasmehom na obrazu in z novim vrhunskim rezultatom.
